整備工場では車検、故障、入庫済み、軽整備、事故、法人車両が同じ番号へ入ります。車両と用件を特定し、予約担当・整備士・サービスフロント・法人担当へ分けます。
主要7ケース
| ケース | 最初の鍵 | ルート |
|---|---|---|
| 車検・点検 | 満了日・車種・希望 | 予約担当 |
| 故障 | 症状・警告灯・時期 | 整備士 |
| 入庫済み | 氏名・登録番号・担当 | フロント |
| 軽整備 | 車種・作業 | 軽整備予約 |
| 事故・レッカー | 安全・場所・搬送 | 緊急窓口 |
| 法人車両 | 会社・車両番号・台数 | 法人担当 |
| 部品・営業 | 発注・部品・提案 | 購買／後確認 |
車検予約
| 項目 | 扱い |
|---|---|
| 氏名・電話 | 必須 |
| メーカー・車種 | 必須 |
| 年式 | 分かれば |
| 登録番号 | 案件照合時 |
| 車検満了日 | 優先取得 |
| 希望日 | 複数候補 |
| 代車 | 在庫確認 |
| 追加相談 | 見積希望 |
設備・検査・代車が未連携なら希望受付に留め、確定しません。
故障相談は診断しない
車種、症状、警告灯、異音、開始時期、現在地、自走状況を聞きますが、走行可否や原因を断定しません。煙、火、燃料臭、制動・操舵異常、事故直後は通常予約から外し、公的緊急窓口やRoad Service等の既定案内へ切り替えます。
安全な会話
発信者赤い警告灯です。走っていいですか。
AI走行可否は判断できません。安全な場所か確認し、担当またはRoad Serviceへ連携するため現在地を伺います。
入庫済み問い合わせ
「終わったか」「見積はいくらか」「部品は届いたか」は氏名、登録番号、入庫日、担当者で照合します。確定情報がなければ過去予定から答えず担当確認へ回します。
軽整備
| 作業 | 確認 | 注意 |
|---|---|---|
| タイヤ | 車種・サイズ・持込 | 在庫・Lift |
| Oil | 車種・距離・銘柄 | 適合・量 |
| Battery | 車種・年式・症状 | 適合・在庫 |
| 季節点検 | 内容・利用予定 | 所要時間 |
価格、適合、持込条件は担当確認前に確約しません。
事故・レッカー
けが人、安全な場所、警察・保険・Road Service連絡、車両場所、搬送希望を最低限確認します。事故責任、保険適用、修理費、運転継続をAIが判断しません。
法人車両
| 個人 | 法人Fleet |
|---|---|
| 氏名・登録番号 | 会社・部署・担当 |
| 一台の希望日 | 車両番号・台数・優先 |
| 代車希望 | 業務停止影響 |
| 個別支払い | 契約・請求先・承認 |
| 本人連絡 | 運転者・管理者・請求担当 |
部品会社と営業電話
発注部品の納期は工程へ影響するため一般営業と分け、部品番号・発注番号・対象車両を確認します。新規提案は転送せず概要を記録します。
整備工場Routing
固有KPI
| 指標 | 価値 |
|---|---|
| 車両特定率 | 検索短縮 |
| 満了日取得率 | 優先保護 |
| 予約候補取得率 | 日程短縮 |
| 安全相談の通常混入 | 危険回避 |
| 入庫済み回答率 | 確認効率 |
| 法人誤紐付け | Fleet精度 |
整備工場の繁忙日を分解する
車検予約、警告灯の相談、事故後の搬送、法人車両の一括入庫が同時に来ても、一つの予約フォームへ押し込まない。車検は満了日と車種、修理は症状と発生時期、事故は現在地と走行可否、法人案件は台数・希望日・管理番号を優先して聞き、担当チームへ振り分ける。
警告灯や異音についてAIが原因を断定したり、走行可否を判断したりしない。安全に関わる可能性がある発言は、所定の案内と有人エスカレーションへつなぐ。運用評価では予約件数だけでなく、情報不足による再架電、緊急案件の通知時間、法人車両の受付漏れを確認し、受付項目を継続的に調整する。
既存顧客の入庫状況確認では、氏名だけで検索せず、車種、登録番号の一部、入庫日など複数の照合情報を使う。タイヤやオイル交換では希望作業、車種、希望日時、持ち込み品の有無を確認し、作業可否や価格をAIが確定しない。販売問い合わせは整備予約と分離し、希望車種と連絡可能時間を営業担当へ渡す。
よくある質問
車検予約を確定できますか？
設備、担当、代車、管理Systemが連携する範囲に限ります。
警告灯から診断できますか？
原因や走行可否を断定せず整備士へ連携します。
入庫車の進捗は？
確定情報がある場合だけ案内し、なければ担当確認します。
本記事は一般的な業務設計情報です。提供機能・料金・連携可否は個別条件をご確認ください。専門判断をAI電話が代替するものではありません。